Toyota Land-cruiser Republica Dominicana

Toyota actualiza para el año 2016 su jeepeta Land Cruiser. El modelo Land Cruiser cuenta con más de 60 años de historia entre los amantes de los todoterreno. Estos cambios afectan tanto a los Toyota Land Cruiser con carrocería de tres puertas (4,35 metros de largo), como a los de cinco puertas (4,78 metros de largo).

El exterior de la Toyota Land Cruiser 2016 no tiene grandes novedades, excepto los faros delanteros que ahora pueden contar con luces Full LED para todas las funciones. También hay nuevas llantas de 16 y 17 pulgadas, ...Sigue leyendo

Toyota actualiza para el año 2016 su jeepeta Land Cruiser. El modelo Land Cruiser cuenta con más de 60 años de historia entre los amantes de los todoterreno. Estos cambios afectan tanto a los Toyota Land Cruiser con carrocería de tres puertas (4,35 metros de largo), como a los de cinco puertas (4,78 metros de largo).

El exterior de la Toyota Land Cruiser 2016 no tiene grandes novedades, excepto los faros delanteros que ahora pueden contar con luces Full LED para todas las funciones. También hay nuevas llantas de 16 y 17 pulgadas, además de una tonalidad denominada "Rojo Rubí" para su carrocería, la cual se suma a una paleta compuesta por 10 colores diferentes.

En el interior de Land Cruiser 2016, el habitáculo está disponible con tres combinaciones de color diferentes: Negro, Marfil y Marrón y Negro. Pero pocos cambios más se aprecian en su interior, donde siguen habiendo versiones que ofrecen capacidad para siete ocupantes.

Sistemas multimedia y seguridad activa. Estos nuevos Toyota Land Cruiser 2016 ofrecen la posibilidad de contar con el sistema Toyota Touch 2, con una pantalla táctil de 7 pulgadas desde la que se puede controlar el sistema de entretenimiento. Por encima ofrecerá el Toyota Touch 2 & Go Plus que además añade el sistema de navegación con mapas 3D, llamada de emergencia, conexión con nuestro smartphone, conectividad Wi-Fi.

Algo en lo que se mantiene inalterado el ADN del Toyota Land Cruiser es en su capacidad off-road, con unos excelentes ángulos de ataque y salida, además de con lo último en sistemas en ayuda a la conducción. Es por ello que se podrá adquirir con el sistema de suspensión dinámica "Kinetic Dynamic Suspension System" (KDSS), además de con un sistema de Suspensión Variable Adaptativa "Adaptive Variable Suspension" (AVS), la cual permite al conductor elegir entre los modos de conducción Normal, Sport y Comfort. Se ofrece además junto a una suspensión posterior neumática con cinco modos de control.

Por si todo esto fuera poco, no falta un sistema de tracción a las cuatro ruedas con diferencial de deslizamiento limitado, el cual reparte de forma inteligente la tracción entre sus cuatro neumáticos, reductora, un control de tracción activo o el sistema Multi Terrain Select (MTS) que permitirá elegir al conductor el terreno por el que circula en cinco modos diferentes: Barro y arena, Piedras sueltas, Baches, Piedras y tierra y Piedras. Aquellos que busquen más capacidad off-road se fijarán en su sistema Crawl Control, un control de velocidad para conducción off-road o en su pantalla de 4,2 pulgadas donde visualizar la información off-road.

Un nuevo motor Euro6. Sin embargo la mayor novedad que ofrece este remodelado Toyota Land Cruiser se encuentra precisamente bajo el capó delantero, donde se coloca ahora un nuevo propulsor diésel 2.8 D-4D (ya lo llevan utilizando en Reino Unido), el cual pertenece a la nueva familia GD (Global Diésel). También lo va a estrenar el nuevo Toyota Hilux. Este propulsor de cuatro cilindros estrena lo último en reducción de fricciones internas para minimizar el consumo, además de que su peso se ha conseguido rebajar gracias a un nuevo sistema de escape o un turbocompresor que es un 30% más pequeño que antes. Aún así, Toyota sigue sin equiparlo con un sistema de arranque y parada automático Start-Stop, pero ahora este nuevo motor cumple la norma Euro6, cosa que su antecesor, el 3.0 D-4D no hacía. También cumple esta nueva norma porque es el primer motor diésel de Toyota en equipar el sistema de Reducción Catalítica Selectiva, que elimina hasta el 99% de la emsiones de NOx.

Genera una potencia de 177 CV y un par máximo de 450 Nm (420 Nm en el caso de las versiones equipadas con cambio manual). Eso supone perder 13 CV respecto a su antecesor, aunque el par máximo se incrementa en 30 Nm si optamos por las versiones con el nuevo cambio automático Super ECT, una transmisión de convertidor de par que ahora cuenta con seis relaciones, mientras que la utilizada anteriormente se conformaba con cinco velocidades.

Si nos centramos en las versiones con cambio manual de 6 velocidades, decir que los renovados Toyota Land Cruiser alcanzan una velocidad máxima de 175 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos (175 y 12,4 en sus antecesores) en el caso de las versiones de cinco puertas. Ahora el consumo medio se rebaja de 8,2 a 7,4 l/100 km, del mismo modo que las emisiones de CO2 se reducen de 217 a 194 g/km.

Si pasamos a las versiones equipadas con el nuevo cambio automático de 6 velocidades, la velocidad máxima de los Toyota Land Cruiser es también de 175 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos (175 y 11,4 con el anterior 3.0 D-4D). Eso sí, el consumo medio se rebaja de 8,1 l/100 km a 7,4 l/100 km, del mismo modo que sus emisiones ahora son de 194 g/km por las 213 de su antecesor.